爱剁手的人千篇一律，但像李书福这样的买家，绝对是万里挑一！

　　从淘宝到京东再到帮我砍一刀的拼多多，各大电商品台为了争取客户流量，恨不得一年365天，12个月每个月都给你生成一个新节日，女神节，双十一，双十二……你以为都是给你放假的?不!都是让你花钱的。

　　过节前，千手观音;过节后，断臂杨过。买买买谁不喜欢，除了钱包难受以外，都很开心。但是要和另一个人比起来，我们这些只限于在各种APP上剁手的还是太年轻了，这个人就是吉利控股集团的董事长——李书福。

　　关于他买买买的一系列事件，最出圈的事情应该是2010年收购沃尔沃了，当年吉利以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃轿车业务，获得了沃尔沃轿车公司的100%股权。关于李书福收购沃尔沃这件事要从2002年开始说起，当时年轻的吉利才刚刚拿到汽车生产许可证，而李书福就大胆的说出了：“我们要去收购沃尔沃，现在起就应该做准备了!”

　　起初对于收购沃尔沃这件事情，外界都不看好，但李书福就是这么一个敢想敢做的人，收购前他做的一系列的工作以及种种迹象表明，吉利就是要收购沃尔沃，并且是认真的。最终到了2010年8月2日，双方签订协议，吉利正式收购沃尔沃。9年的时间终于达成所愿，而李书福的“买买买之路”从这里也算是正式开始了。

　　沃尔沃的大手笔收购令吉利正式出圈，被国内外车企所熟知，2017年李书福找准时机，立马出手，成功收购了马来西亚宝腾汽车(PROTON)49.9%的股份，同时还以51%的股权成为路特斯的控股股东。可能有人会问有了沃尔沃不够吗?技术不香还是资金太多?李书福为什么还要不断收购其他的车企?

　　因为如果说早年收购沃尔沃可以帮助吉利汽车弥补在技术、品牌等层面的不足，那之后收购的宝腾汽车，吉利汽车可以直接利用海外本土企业扩展自家的海外蓝图，为它们大大省去了熟悉市场的时间，正所谓是一举多得的明智之举。不得不说，李书福当真不愧是一个“聪明有头脑的买家”。当然，收购不是目的，互取所长，共同发展才是王道。眼看着宝腾复兴，销量大升，宝腾X70成为了APEC官方指定用车，吉利功不可没!马来西亚总理马哈蒂尔“表白”吉利：“与吉利合作后，宝腾的好运开始了!”

　　常言道：剁手一时爽，一直剁手一直爽。这个道理真的是普天之下皆适用，李书福也不例外。时间拉回到2013年2月，当月，吉利控股集团对外宣布以1104万英镑收购英国锰铜控股的100%伦敦出租车的业务与核心资产，这件事也许没有沃尔沃和宝腾给人的印象深刻，可是这次的收购业务却是令当时任英国首相的卡梅伦访华时都不禁感慨到：“感谢你拯救了伴随我成长的英国出租车品牌。”

　　也正是有了李书福对伦敦出租车的收购，英国的出租车文化才得以保留。而李书福在收购它时也曾承诺到：不仅要让这家伦敦标志性的企业“起死回生”，更要在全球出租车市场实现更宏伟的目标。在吉利的精心照料下，经典的黑色出租车重新投产，甚至开启了电动化。

　　除了在汽车行业，李书福还会投资自己的兴趣，例如，李书福创业初期也曾生产过摩托车，率先研制成功四冲程踏板式发动机，不到一年的时间，他的摩托车销量不仅一直占据国内踏板车龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家。

　　来自意大利的摩托品牌贝纳利，已经成立超过了一个世纪了，历史十分悠久，是世界三大摩托车品牌之一，2005年，它被我国的钱江集团收购之后在2016年被吉利集团收购了股份，从此贝纳利也归于吉利旗下。

　　看了李书福的这么多“剁手实录”，我更加确信了一点，没有什么是买买买解决不了的，如果有，那就一起买!如果只是单纯的拥有，那不是李书福想要的，要在持有的基础上更加优秀，这才是李书福作为一个“合格买家”的尊严。

　　李书福一直被称为“汽车界的疯子”，他敢想敢做，一切在常人眼中看起来完全不切实际的行动或者想法，李书福都能说到做到，并且一一实现!其实，李书福在我眼中还是一个“疯狂的买家”，他用自己的“剁手历程”告诉大家：买车嘛，就是图个吉利!

　　爱剁手的人千篇一律，但像李书福这样的买家，绝对是万里挑一!