90后的“硬”道理 解读BEIJING-X7硬核奥秘

　　2021年春节即将来临，很多朋友发了年终奖都想买台新车犒劳一下自己，毕竟开车回家是一件很有面子的事情。事实上，对于当下的年轻人而言，他们买车的需求也是多样性的，他们既追求个性，但同时也很务实，对于人生的第一辆车，他们既希望有颜值有设计，同时他们也更希望有品质重安全，前者相对而言更加主观，但后者却是实打实的品质彰显。因此，各大车企纷纷发力，只为更加全方位的满足当下的年轻人，在这当中，BEIJING-X7便是一个典型的代表。

　　硬核安全   守护驾乘出行

　　作为一款在2021年售卖的车型，如果笔者谈论它的6安全气囊、前后预警式安全带、可溃缩式转向管柱、胎压监测、ESP电子车身稳定系统等安全配置，显然难以服众;对于BEIJING-X7来说，真正值得炫耀的，是其在于拥有前述安全装备之外，还拥有更硬核的车身结构。

　　其实，在开发之初，BEIJING-X7就以行业最高安全标准设计，不仅在车身结构方面采用了66.7%的高强钢，更是在A柱、B柱及横梁、驾乘舱等关系到意外发生的关键部位，采用了14.1%的热成型钢，其抗拉强度可以达到1500MPa以上，在物理结构上，BEIJING-X7可谓将“金钟罩铁布衫”融入到了BEIJING-X7的硬核车身。

　　而在行人保护方面，由众工程师精心推敲仔细打磨而来的BEIJING-X7，可谓是“心机”颇多。比如，雨刮被安放在机盖下方，在发生与行人的碰撞时，行人头部将完美避开雨刮臂等凹凸硬点，转而由大面积空腔设计且极具缓冲韧性的机盖吸收撞击力，最大限度的降低交通事故中行人受伤程度。除此之外，在BEIJING-X7的前保险杠内，北京汽车工程师们还贴心的装备上了低密度可变形吸能泡沫，配合上有小腿支撑板功能的前唇设计，可以说，在有限的空间里，行人保护的设计方面，BEIJING-X7做到了极致。

　　硬核品质   源自 京工制造

　　理论上，从研发的角度来看，只要有想法，什么样的安全方案都可以设计。但是，想要真正将其落到实处，那便离不开先进工艺和生产线的技术加持了。

　　作为老牌的汽车制造商，北京汽车充分吸收合资、进口车企的经验，以持续提升自主品牌生产制造性价比。诞生BEIJING-X7的京工场，车间内还引入了先进的杜尔检测仪，对四轮定位、淋雨系统进行全方位检测，保证产品的密封性;值得一提的是，在焊装车间内，多达186台ABB和KUKA机器人的不仅实现了生产车间全自动化作业，更是在关键焊接位置实现了自动化率100%，从而极大的提高了良品率。正是拥有此生产技术工艺，才保障了BEIJING-X7拥有如金钟罩一般“坚不可摧”的牢笼式车身结构。

　　与此同时，作为北京汽车旗下最先进的厂房，共享了奔驰Ecoat-master仿真分析软件，防腐效果全面精准预测，确保整车10年无结构性腐蚀。

　　更值得一提的是，就在近日，BEIJING-X7还获得了人民网评选的人民匠心产品奖和一品汽车2020年度“最具品质车型大奖”，由此可见，BEIJING汽车在汽车制造工艺及安全设计方面已获得了国内主流媒体的认可，同时，这也进一步表明了BEIJING汽车将安全设计放在了首要位置，全力保障用户出行。

　　结束语：

　　作为有幸参观过BEIJING-X7诞生地京工场的一员，笔者认为：一切高品质生活都必须建立在稳定且安全的基础上，而对于准备入手人生第一辆车的90后来说，作为BEIJING汽车造车3.0时代的首款战略车型，秉承“质感悦行先锋”的理念，并在京工场诞生的BEIJING-X7，无论是从安全品质还是从制造工艺而言，都有资格被加入Z世代90后年轻人的“年货购物车”。