万仁汽车林殿坤的梦想版图，引领“商贸物流最后一公里”

　　​一夜之间，万仁汽车董事长林殿坤爆红。

　　8月30日，“中国·万仁新能源商用车上市启动仪式”在贵州铜仁隆重举办，启动仪式现场，万仁汽车新一代高速新能源商用车、“国内首款高速微型纯电动皮卡”——万仁1200(皮卡)、1200X(厢货)系列新产品正式上市，售价分别为4.98万元、5.48万元。万仁新能源商用车被贵州通村村科技发展有限公司、贵州邮狗物流有限公司等多家企业争相订购，成为商用车市场的新宠。

　　上市启动仪式现场，稳重的林殿坤难掩兴奋与激动之情，一个新的梦想已然潜滋暗长。“今年的销售小目标，10000台!”此次作为万仁汽车的首次亮相，用车大企业及其全国经销商争相订购背后，作为一个很少活跃在前台的汽车企业，鲜有人了解。是什么让万仁新能源商用车成为市场的新宠。

　　造车理念 要以过硬的产品为本质

　　高性能、高实用、高品质、高安全的4H标准造车理念，适用于城市短途物流、乡村货运、助力地摊经济等多种应用场景，是一代万仁人，历经近4年精心雕琢的第一代匠心产品。

　　2016年4月14日，作为铜仁市万山区重点招商引资企业的贵州万仁汽车集团有限公司悄然成立，是一家集研发、生产与销售为一体的大型新能源汽车整车企业，是贵州新能源商用车的领头羊，拥有15万辆整车生产产能及国家合法依规的汽车生产资质，以及包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。

　　2019年8月26日，万仁汽车在贵州省发改委完成年产5万辆纯电动商用车建设项目的“企业投资项目备案”，2020年3月6日，中华人民共和国工业和信息化部2020年第9号《道路机动车辆生产企业及产品(第329批)》公告发布、万仁汽车集团完成企业准入;2020年6月11日，中华人民共和国工业和信息化部2020年第26号《道路机动车辆生产企业及产品(第333批)》公告发布，万仁“WR5010XXYBEV纯电动厢式运输车、WR1010BEV纯电动多用途货车、WR1010EV纯电动多用途货车底盘”三款车型获得产品准入资格。

　　万仁汽车赢得市场的认可，林殿坤并不意外。这一切，得益于万仁汽车一开始就注重科技研发，企业领先的研发中心，与高校合作，掌握着设计、车身、底盘、三电等关键技术，并拥有数十项国家技术专利。

　　以用户为中心 服务 “商贸物流最后一公里”

　　在2020年上半年因为疫情的原因，直播电商成为了一种新的商业业态，形成井喷式增长，随之发展的，还有物流行业。然而，随着快递物流行业的发展，遇到的瓶颈也逐一显现，其中最突出就是承载物流运输业务的车辆变化。因为县城、乡镇、农村三级物流圈道路情况复杂，当前“商贸物流最后一公里”物流用车普遍存在性能很低、实用性低、安全性低、品质感低，以及运营成本较高等“四低一高”问题。显然，更加节能环保、智能高效的新一代绿色物流车辆需求，将为中国汽车尤其是新能源商用车的发展，孕育了全新的机遇。

　　与其它行业发展一样，在中国四、五、六线城市以及农村地区，对于全新的商用车消费市场更为广阔。对于此，万仁汽车有自己考量和判断，万仁汽车始终关注着中国汽车产业的发展，一段时间以来，汽车主流品牌似乎都忽略了人口众多的四、五、六线城市以及农村。但这些区域经济始终没停下发展的步伐，消费水平不断提高、出行需求日益旺盛。并且这片市场尚未完全开发，竞争对手很少，万仁汽车希望抓住这个机遇，凭借针对性更强、更能满足消费需求的产品，涉足这片蓝海市场。

　　结缘铜仁 点亮万仁汽车梦想

　　此次万仁汽车推出的新一代新能源商用车、“国内首款高速微型纯电动商用车”——万仁1200(皮卡)、1200X(厢货)系列新产品，意味着万仁造车体系迈入了一个新的发展阶段。而作为铜仁市万山区本土新能源汽车品牌，更以“铜仁造”填补了武陵山区自制汽车的空白。

　　最为难得的是，万仁汽车经国家权威机构测试，一次充电续航里程可达185公里，且每公里仅需5分钱的使用成本，成为最大卖点。“万仁汽车的成功，离不开各级政府的政策扶持和贵州省铜仁市良好的投资环境。” 林殿坤说，一流企业的背后，离不开一流的投资环境。

　　“服务出来的‘万山造’”。铜仁市万山区相关负责人说，万仁汽车作为万山区重点招商引资项目，从签约到建设，再到生产资质正式获批及产品上市，得益于党政领导亲自抓，分管副职具体抓，职能部门能动抓，全方位、保姆式服务的成果。

　　万仁1200(皮卡)、1200X(厢货)系列新产品的上市，只是万山区建设“双百亿”级新能源主题汽车城的开始。未来，随着铜仁汽车配套产业园的成型，万山的中国 “底特律”梦将越来越近!